由于长赐轮难以脱浅，苏伊士运河管理局已宣布暂时停航，估计每天将造成约新台币2747亿元的损失。 （图／美联社）
埃及苏伊士运河管理局（SCA）25日正式宣布，由于长荣海运巨型货柜轮「长赐轮」搁浅阻碍水上交通，苏伊士运河已「暂时停止航行」。英国「劳合船舶协会」（LR）估计，苏伊士运河每停航一天，就会造成96亿美元的损失。
苏伊士运河管理局发言人萨夫瓦特（George Safwat）表示，在阻碍水道的400公尺长赐轮脱浅前，苏伊士运河将暂时停止航运；本预计通过该运河的13艘南下船只，在长赐轮完成脱浅前，也会继续停泊于过境区域。
根据劳合船舶协会发布的《劳合船舶日报》（Lloyd's List），货柜占苏伊士运河整体运量的26%，而每日东向西运的货柜货物价值51亿美元（约新台币1460亿元） ，西向东运的货柜货物则价值45亿美元（约新台币1287亿元），代表在长赐轮脱浅前，全球贸易每天将蒙受合计96亿美元的损失。
排水量22.4万吨、长400公尺、宽59公尺的长赐轮23日疑似因遭遇强风，意外搁浅于苏伊士运河。埃及当局目前已出动8艘拖船，但都无法协助这艘庞然巨物脱困。
南非籍海上救援专家史隆恩（Nick Sloane）先前在电话访问中告诉《彭博》（Bloomberg News），28或29日当地潮位达到高峰时，苏伊士运河水位会上涨约46公分，将大大提升长赐轮的活动空间，是近期该舰脱浅的最佳机会。但他也强调，若错过这次机会，下次大潮则需要再等12至14天，将导致当地「塞船」的状况愈来愈严重。
